为何很多宝马专修店 但很少日系车专修?

  有心的朋友可能会发现,我们居住地的周围有很多的快修店,直接挂名奔驰、宝马、奥迪专修,或者桑塔纳专修,但是很少看到有一些日系品牌或者国产品牌的专修店。今天诚信爱车行小编给大家分析分析原因。

  众所周知,德系车在国内老百姓的心目中拥有超高的人气,小到普通老百信,大到中央地方的官员,基本上是全覆盖。所以这么高的销量以及保有量导致发生故障的车辆的绝对值就会相应提高。所以呀,对快修店来说,维修德系高端车面临的市场机遇较多。

  一些细心的车主通过数据对比就会发现,德系车无论是保养配件,还是常规更换配件,其价格都要比日系车和国产车高出不少。因此车辆零整比的榜单上往往是欧美系的天下。正是因为这些高端车辆的超额利润率,所以开这些品牌的维修店更容易赚钱。

  比如,一辆日系B级车雅阁的小保养费用也就300多元,贵的也不超过500块,国产车的小保养费用也就200多不超过400元。而一辆奥迪A级轿车A3的小保养价格,差不多1000元。

  为什么德系车配件价格高、零整比高呢?他们为什么可以这么肆无忌惮呢?原因是,不少德系车的零配件都是厂方垄断销售,而且按照以前的规则是,你不买我们的零配件,我们就没办法为车主保修,所以导致消费者不得不去4S店。即便国家已经根据《反垄断法》处罚了一些车企,但“垄断”的问题依旧很严重。

  正是因为垄断的原因,很多快修店借着这股春风,打着品牌件的即非原厂件的名号,也能大赚一笔。俗话说:瘦死的骆驼比马大。

  然而这些问题上,对于更开放、更开源的国产车和日系车来说,并没有这样的情况出现。比如,一些消耗品配件是多车通用的,甚至是日系车、国产车可以通用,这就造成了国产车配件相对价格更低廉,竞争更加充分,所以保养和修车的费用也就相对便宜。

  车辆质量问题少,客户使用满意度高。与欧美系相比较,国产和日系车的小毛病少,在所有的合资品牌中,日系的投诉率最低,仅次于自主品牌。因此,开一家日系或者自主品牌的快修店,显然没有开欧美豪华品牌来得赚钱容易。

  诚信爱车行小编的观点是,有些欧美豪华品牌的路边摊本身就是由4S店出来的技术大牛创立的,技术上和4S店毫不逊色,甚至有些专一品牌的维修工作室的维修设备、维修技术都超越了4S店。这些就是日系车的路边快修店少的主要原因吧

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